广州车展对话：广博一汽丰田总经理文林

车评人：首先欢迎文总接受我们的对话，先请您介绍一下贵店情况？

文林：非常感谢汽车之家的对话，我们店是广州广博丰田，成立于2005年，至今已经是16个年头，应该也算是一汽丰田的老店。经过16年的耕耘，在体系内获取了一汽丰田的各项大奖，连续6年作为一汽丰田全国10佳金牌店，去年也是拿到了一汽丰田最高的荣誉，卓越店。感谢客户的支持和团队的努力，还有我们众多媒体朋友，以及厂家和各位老师的支持。

车评人：我们品牌在本届广州国际车展上带来了什么样的车型参展？

文林：一汽丰田这一次带来了新上市的凌放，刚好是在11月18号上市，那天晚上已经公布了价格。凌放HARRIER这款车的前身有雷克萨斯的RX，我们叫丰田的最美SUV，确实外形非常好看。它的定位主打的就是新中产阶级，追求生活品味，对生活有个性调调的一群人。目前我们在预售期间的订单也挺火爆，因为它确实符合了现在新中产阶级的需求。从外观来看，很多车主一看这个车好漂亮，不管是它的前脸、它的侧腰和它的尾部，尤其很多车主说到它的那种尾部是贯穿式的一体的，像保时捷卡宴的灯，特别漂亮。更关键是它的内饰，一改原来我们丰田相对比较保守的设计风格，这次设计师要给城市的精英打造一个沉浸式的座椅舱、驾驶舱，所以一进去以后，你会感觉设计的风格，包括皮椅的搭配，皮的搭配跟桃木的色调，都很简洁明朗，进去感受很舒服。这一次的车型里面有三个颜色，有棕色、有黑色、还有浅灰色，它的搭配真的很符合追求生活品质的用户。更重要的是里面两边开门的门窗采用了隔音玻璃。我们可以想象一个场景，比如今天上班一天很累，我一进到驾驶舱很安静、很舒服、很享受，这就是凌放这次的设计目的之一。

车评人：今年也算是一汽丰田的产品大年，因为早期有陆放，现在又有凌放，这两个很重磅的SUV进入一汽丰田的销售渠道，你对这两台车型有什么样的期待？

文林：因为一汽丰田的定位不一样，陆放叫做大七座旗舰SUV，满足高端商务和大家庭，这个迎合了现在消费的趋势，二胎或者三胎的家庭，一家老小周末的时候出去使用，平时也可以拿来作为商务的接待。陆放这次看到皇冠品牌的回归，叫皇冠陆放。不仅仅是用一个皇冠的标志，更重要是代表了皇冠的品质、工艺和匠心。之前你也到我们这店去看过，陆放这台车外型很霸气，你坐进去感受到里面的空间很大，而且它的做工非常有质感。整个来说，早期的老皇冠退市，陆放真正代表着皇冠品牌的一个回归，销量火爆也说明国内还是有一群消费者对皇冠的认可。

车评人：是，它一直是丰田品牌的旗舰车型。

文林：对，所以这次回归，我们之前老皇冠的很多车主就直接增购或者换购，因为他们感受得到皇冠的情怀。目前截止订单已经订到明年五六月份了，有些级别像我们顶配已经到6月份，销量很火爆。可以看到消费者对于丰田这个品牌，包括对皇冠陆放的热爱。关于凌放，它的定位是中产都市的精英阶层，这一款定位是都市SUV，很多人不完全是要去越野，或者我在城市里面开，如果原来开的是轿车，假设我需要换车的话，颜值在线的凌放会是个不错的选择。

车评人：今年汽车产业受到很多事情的冲击，有疫情、还有芯片的问题，贵店今年的销量情况怎样？

文林：目前情况还是不错的，我们整个今年的年绩是3000台左右，到现在截止的话已经完成了2600台。因为芯片影响丰田算是最晚的一个影响，到今年9月份才感到一些紧张，所以前半年我们一直在节奏上。最大的影响是9月份和10月份，但是11月份和12月份，厂家经过各方面的努力和争取也在恢复。我们从目前来看，应该是可以100%达成今年的一个年绩目标。

车评人：今年的销量跟去年比有增加还是怎么样？

文林：跟去年同比会稍微减少一点。因为广州刚好五六月份有一个疫情，感觉比去年整体全国的疫情还要严重一点。目前今年影响主要是五六月份的疫情，还有九十月份芯片影响，但也还在正常预估范围之内。

车评人：今年广州国际车展是一个销量高峰，目前有哪些车是有现车、或者订车周期没有这么长？

文林：现车，目前来讲，因为九十月份芯片的影响，现在一汽丰田原来几款量产的车都会有点紧张，比如卡罗拉1.2T目前订车需要等到明年。这次车展我们也上了一款卡罗拉cross，这是一款重磅的SUV，明年一月份会上市，主打的是年轻人的第一台SUV，并且这款车目前搭载的是2.0L的发动机，还是很值得期待的。同时像其他车型，荣放、亚洲龙等，订货周期不会太长。

车评人：也就是过年之前能提车？目前我们这次国际车展的销量大概有多少？

文林：对，能提到车。大家都知道丰田最重要的就是丰田的双擎系列，像我刚才说的荣放、卡罗拉双擎、亚洲龙双擎，这些都是尽量能够满足。厂家也是蛮支持，在这一块给到广州资源上支持，我们的消费者如果想要年前拿车，基本能够保证的。到昨天截至，我们的订单已经超过了50个，有些车型配车一个月也才20台，基本也需要订到年前。

车评人：近几年电动车市场发展很火爆，你怎么看待电动车的发展趋势？

文林：电动车，从全球碳中和未来都有一个目标，中国也许诺2030年电动车要达到50%，从国家战略上的方向，整个汽车行业肯定是要跟随着国家的战略，这是一个大的趋势。包括从这次车展也能感受得到，今年的电动车占了基本半壁江山。今年国际车展，我们一汽丰田也发布了BZ4X PROTOTYPE，是一汽丰田真正的纯电e-TNGA平台下的一款车，从外观到内饰完全让人耳目一新，设计感非常前卫，类似雷克萨斯的设计风格。包括内饰，虽然不能打开车门，但是可以看到方向盘，以及感受到最新的智能化、科技化。目前预计是明年4月份上市，所以希望消费者可以关注一汽丰田的BZ4X，它是一个系列，SUV是第一款，后面还有轿车一系列的产品矩阵推出。

车评人：明年可能会推出不止一款车？

文林：目前计划是两款，7月份应该有一款轿车。丰田还是汽车的老大，虽然合资品牌现在电动车节奏上稍慢，但是一发力还是很值得关注的。

车评人：您对明年的车市是有怎样的期待？

文林：后疫情时代，首先大环境来讲，疫情作为常态化也有一些不确定性。但经过这两年，大家也比较习惯了。目前看到的数据，中国像汽车行业，在消费里面，国家和地方政府都很支持，我还是很看好。尤其是现在的趋势叫消费升级，我看到目前有些专家预则，如果明年芯片解决了，预计应该还是有5%左右的增长。

车评人：那我们店明年会有怎样的计划？

文林：对于我们店，一个是看本身区域的一个政策，首先广州市政府颁布了明年要增加节能摇号10万个，因为丰田全系都有车型符合政策，我们很期待这部分销售者的选择。另外往常这种政策应该是在第二年才颁布，今年提前到年底，也可以看到汽车消费需要去引领整个消费市场来刺激经济。作为丰田来讲，肯定要赶上这一波的政策红利。

车评人：您觉得未来汽车经销商在营销模式方面还有什么创新的空间吗？

文林：营销模式现在也有很多种，比如说4S店的模式，现在也有厂家直营的模式，我们不能说哪一种更好，我觉得存在即合理。对于我们自己来讲，我们也是耕耘了16年，4S店这种模式确实可以看得到服务和客户的体验还是非常不错。现在新势力电动车也有一些直营的模式，如果以后上量，直营还是有蛮大的压力。基本需要大量资金，但更重要是你的人员及管理上的难度。今后更多的是4S店+直营这种模式共通共存。在4S店里面，销售及维修是基础，目前二手车也是重点，我们叫三个轮子跑。包括未来的移动出行，今后我们也会做移动出行的一个部门，我们店里也有一批EV、HEV的车型，专门做代步车。目前我们是提供给我们的客户，比如说你来维修保养，或者你来买车，如果订单周期长，我们店可以无偿免费的给代步车。如果你是正常维修保养，我可能会以很低的费用给到你做代步车，就是解决客户短期用车的便利。这个部门我们计划后面会再扩大，会作为滴滴这样业务类型招募司机。因为我们店有4万多的基盘客户，我可以给客户提供这类型服务，我认为这也是以后的一个趋势。