广州车展对话：昊城集团总经理梁俊杰

【汽车之家 人物对话】 在2021年广州国际车展，我们对话了广州昊城集团运营中心总经理梁俊杰先生，以下是对话实录。

车评人：大家好，欢迎收看2021广州国际车展汽车之家的对话，今天我们很高兴请到了广州昊城集团运营总经理梁俊杰，首先请梁总来介绍一下贵集团的情况以及一些优势。

梁俊杰：各位观众大家下午好。昊城集团在广州已经深耕12年，昊城到现在目前为止主要经营的品牌还是围绕着比亚迪，现在我们有5家比亚迪的4s店，其中3家就是王朝网，2家是海洋网。主要的分布区域是在白云区、花都区、海珠区，还有从化。

车评人：番禺是不是也有？

梁俊杰：番禺没有。今年有望能够突破5000台，保5争6，看能不能突破6000台这么一个量。<br

车评人：听说昊城集团是排名比较靠前的比亚迪经销集团，大部分的销量都被你们占据了。

梁俊杰：昊城在广州一是做的比较早，二是紧跟品牌方的步伐，建店包括拓渠还是比较积极的。所以我们从店的数量来说，现在占了广州大概1/3，销量大概也是1/3的水平。从平均的战斗力来说，跟兄弟店差不多，只是在数量上面占了一点优势，因为厂家现在目前也是在鼓励经销商之间做大做强，所以我们现在也是跟着厂家投资人这种排名规则，增强我们的店的数量，提高我们店的战斗力。

车评人：今年广州车展上比亚迪发布了一些新车，在你心目中有哪几款车是最吸引你关注的？

梁俊杰：这次广州车展亮相的王朝+海洋，加在一起应该有三款车，分别是宋Pro DM-i，元PLUS，还有驱逐舰05，分别是A级的SUV，还有一个A级的纯电SUV，还有A级的轿车，这三款车可能后续从体量来说比较大的还是驱逐舰05，驱逐舰也是比亚迪海洋网发布的首款搭载整个EV3.0版本的DM-i车型。整个价格是打着10万块钱左右的轿车，整个销量我觉得从今年的情况是DM-i的热销。从这款车发布到目前为止，我们有很多的盲订跟询价订单，我估计这款车明年还是非常不错的。

车评人：刚才你也提到DM-i，这是比亚迪今年推出的一个主打的动力技术，驱逐舰05也是海洋网军舰系列的首款车型，你对它的期望很高。整个DM-i的动力系统在用户当中的口碑是怎么样子？

梁俊杰：整个DM-i主打5个大的卖点，“快省静绿顺”，这是DM-i的5个卖点，用户反馈最好的就是省油，性价比高，新能源因为不需要购置税，不需要牌照。

车评人：上牌也很方便。

梁俊杰：是，“快省静绿顺”就是非常高度浓缩的DM-i的技术特点。

车评人：我也是比较认同，对消费者来说最重要的还是要省油，因为在广州是限牌城市，绿牌对消费者是最重要的一个政策。

梁俊杰：对。

车评人：在集客和流量转化方面我们是怎么做的？

梁俊杰：在集客跟转化方面，我们一方面也有投一些竞品的一些拦截，包括我们的一些广告。有专人去监控我们整个分享的一些动作，包括一些3D展厅之类的，紧跟着技术创新的步伐。包括网销人员的培训，包括到店的转化，也是做得非常好。而且DM-i今年的交付时间也比较长，我们也是针对前期的订车的客户，也采取了一系列保单的计划，也希望前期订车的用户也不要流失。

车评人：据我了解，宋PLUS的DM-i版本今年也在海洋网络有销售，销量情况是怎么样的？

梁俊杰：宋PLUS DM-i应该算是今年一个非常热门劲爆的车型，是价格方面非常有优势一款车。现在目前在海洋网里面，每个月每个单店有超过上百个那种单车型的订单，是最主打的车型。现在目前可能交付还是会有点紧张，新订的那些车主朋友要等到过完年之后才能够交付。

车评人：主要还是因为芯片产能有限，所以影响到你们的交付。

梁俊杰：对。

车评人：在这个大的环境下，因为疫情、芯片对汽车产业的冲击是比较大的，我们在营销方面有没有做一些创新？

梁俊杰：目前比亚迪是属于双驱动，EV车跟插电混动车是两头并进。EV在厂家的产能方面我们还是非常关注的，比亚迪今年也是投入了200亿，在西安、重庆投入新的工厂。从产能来说，比亚迪的EV产能还是比较足的，比如说我们现在目前在车展里面，我们也会跟消费者承诺说，有部分的车型，比如说海洋网的宋PLUS EV，还有比亚迪e2等等车型都是有现车可以交付。我们在策略上面，虽然芯片导致了部分车型可能生产没那么及时，产能提升也没那么快，但我们会转到一部分的纯电车型，跟着厂家的产能过来。因为通过自家的数据，我们也看到购车的周期也是越来越短，30天，而且消费者往往也希望在年前能够拿到车。

车评人：在这次广州车展上面，我们集团有没有推出一些优惠政策回馈消费者？

梁俊杰：我们这次车展还是非常用心准备，我们每个店首先在车展跟展厅同步进行一个分会场，设置车展同步价格，车展价格展厅可以同时共享。同时我们也是配合厂家，把整个车型做了一些现金跟油卡、电卡的优惠回馈给消费者。所以同期广州国际车展也是每年广州购车的一个盛大节高峰期，同时价格也是最优惠的。

车评人：您觉得在这段时间买车在全年中都是一个价格比较优惠的时间点？

梁俊杰：对，而且厂家也特别重视这次车展，也是从车源、价格各方面给了我们很大的支持。假如有看好比亚迪的各位朋友，也不要错过购车的时间。

车评人：这两年就受疫情的影响，整个汽车业界可能好坏是不一样的，有些品牌可能表现比较好，有些品牌可能受影响比较大，昊城集团明年会有怎么样的计划，会不会引进更多的一些品牌？

梁俊杰：比亚迪最近动作比较多，明年海洋网将会推出6款的新车，2个月就推出一款，所以明年比亚迪还是这个产品的大年。比亚迪为什么今年股价翻了几倍？它靠的就是聚焦，靠的是它的核心技术，靠的是一种市场的快速反应。我们作为经销商而言，反思我们自己这几年的一些成功跟失败，重新做个复盘，我们也认为对品牌这种聚焦还是蛮关键的，所以我们近期之内也没有说要去经营其他品牌这种计划。我们要做深、做透一个品牌，把自己这种企业的经销商的文化跟比亚迪的文化，跟比亚迪管理的理念能够联系起来，联系的越紧密，跟随的越紧密，越能够在经销商之中有我们自己比较的一些优势。

车评人：刚才我说的比亚迪股价的翻倍是说明资本市场看好它，我们更想了解，您因为是经销商店的，对第一线的营销，对消费者的声音听的是最多、最丰富的，消费者对这个品牌有怎样评价？

梁俊杰：我举个最直观的例子，假如是说3年前，我做比亚迪做了5年多。三年前我亲戚朋友很少找我买比亚迪，特别是最近一两年，包括我身边的朋友、领导，包括我的大学的室友都找我买比亚迪。这种关注度，对这种品牌的认可度提升了非常多。第二个，购买之后给我的反馈，包括我跟身边的朋友吃饭聊天，比如说一些买了比亚迪，我们叫迪粉，就是车友在聊天的时候，他们对比亚迪的技术，对车的品质，包括我们对4s店的服务，还是这个挺不错的。网上经常有一些人说比亚迪车子还可以，但是4s店的服务不行。但我觉得现在比亚迪从厂家层面，从其他的层面都在非常关注用户的口碑。其实我们的服务质量，我也做过其他的品牌，对消费者满意度的关注，比亚迪是花了非常大的努力，包括我们经销商也在不停的更新关注我们的服务体验。从消费者的层面，比亚迪的产品力还是不错的，经销商的服务能力在跟其他品牌相比也是非常突出的。

车评人：比亚迪一直说自己是新能源车的领导者，您推荐一下，现在这个阶段DM-i车型会更加值得考虑，还是纯电车型更加值得考虑？因为这是比亚迪未来两个最主打的动力系统，我们不用推荐某个具体车型，如果你现在有朋友要找你买，因为他有可能同一款车就这两种动力系统，他就会咨询你，您推荐他选哪一种动力系统？

梁俊杰：我自己本身是一个纯电车的用户，纯电车跟DM-i各有不同的用户需求跟体验，假如你没有很深的续航焦虑，比如说我不经常要跑长途，纯电车在城市通勤方面是非常好的。假如你说还是要可能要回老家跑长途，那就选择DM-i。

车评人：还是按需求来的。

梁俊杰：对，我自己作为一个纯电车的用户来说，我觉得纯电非常好，因为现在油价也挺贵，能省一点是一点。但是充电的价格，我自从买车以来是一直往下走的。

车评人：我们之前有用过纯电车，可以忽略用车成本。电费如果是选低峰期来充电，非常便宜。

梁俊杰：而且现在保养一个纯电车可能200块钱、300块钱就可以搞定了，什么都不用换。假如我你买一个比亚迪汉，首任车主还是终身质保，你都没有什么可以换的东西，所以对消费者还是非常友好的。而且我觉得纯电车更多的体验对科技，对自身的认可，其实我身边的人对纯电车的接受程度是非常高的。

车评人：好，今天的对话到此结束，非常感谢。