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提车即过时？我们要为“快消式”造车买单多久？
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战略性整合阿维塔和深蓝汽车，长安朱华荣：2030年跻身全球Top 10
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里斯张云：智驾下半场，混动将沦为“新燃油车”
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告别高增长幻想，王青：中国汽车增长逻辑已发生“根本性位移”
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卢放痛批智驾“内卷”：别拿雷达线数当噱头，用户要综合安全感
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廉玉波：中国汽车进入网状共生时代，唯有智电融合能制胜不确定性
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别再纠结增程？李斌：纯电大三排SUV已开启“MPV平替”时代
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欧阳明高：插混/增程已入下降通道，2040年纯电将以9:1统治市场
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整车寿命15年，硬件3年一换代？华为靳玉志呼吁政策破局矛盾
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卓驭科技沈劭劼：智驾公司要活下去必须转型移动物理AI
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蔚来李斌呼吁电池、芯片“标准化”，背后是千亿降本机遇
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苏波：“十五五”新能源渗透率将超70%！中国将提前决胜汽车强国
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车企割肉卖车，智驾赛道却迎来翻身？
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份额从47%跌到12%！中国车出海遭遇“政策劫”？
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从竞争到共生，中国车企如何在泰国打“持久战”？
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拆解奇瑞固态电池进度：到底还要等几年？
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日赚近2亿元，为何“宁王”份额跌了利润反涨42%？
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对话博格华纳全球CEO：如何把中国“内卷”，变成全球竞争力？
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比亚迪亮出“5分钟闪充”技术，是虚是实？
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三大“智商税”设计终究走到尽头
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中国汽车集体掉进“快消陷阱”？
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这帮“智驾吞金兽”终于熬到了收割季？
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暴跌八成！中国车出海遭遇政策劫？
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FRIDAY和星海V9同步登场，东风柳州谢家胜：满足泰国用户不同需求
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奇瑞泰国工厂即将投产，张国强：起步30亿泰铢/50万台产能
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插电混动在泰国恰逢其时，比亚迪柯育滨：纯电动也将越发普遍
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三款车型本土化率超45%，广汽王顺胜：未来半数泰国产能用于出口
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欧拉5全球首发HEV，长城杨伟奇：把动力选择权交给用户
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奇瑞掀桌子，固态电池到底是不是ppt？
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1家电池厂利润＞13家车企之和
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比亚迪亮出“5分钟闪充”，燃油车信仰还剩多少？
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国家猛下三招，隐藏门把手、半幅方向盘、全触屏全被“叫停”！
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每日倒4-5家，七成销售跑路，经销商陷“末日淘汰”？
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7年贷+减配！买车“套路”大揭秘
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-20℃续航不打折，或替代50%铁锂，钠电池上演逆袭？
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特斯拉“满血版”FSD入华，中国选手准备好接招了吗？
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内存疯涨，买车要多掏腰包？
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累计千亿元亏损，蔚来如何翻盘？
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年终特辑|补贴变少，2026年买车会更贵吗？
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年终特辑｜清算零公里二手车
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