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比亚迪“天神之眼”的阳谋：高阶智驾进入7万级市场
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如何布局“马拉松式”的汽车行业变革？罗兰贝格提出六大趋势
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电驱动浪潮下售后需求持续增长，德雷威如何满足消费者？
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为中国客户打造 博世推出“配件、诊断和维修站服务”一站式方案
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推出五大产品系列，布雷博将加大对电动汽车制动产品的研发
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领航员中国首秀，柯黛安谈林肯如何再塑品牌价值
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智己李微萌：两个月即可实现一次底盘、智驾、智舱的全面升级
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《2025年度中国汽车十大技术趋势》正式揭晓！你最看好哪个？
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赶上中国新能源“速度”，日本旭化成展示了三款创新产品
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挡风玻璃成“屏幕”，车顶天幕带“氛围”，圣戈班展示两项新技术
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至2026年推出8款新能源车型，日产汽车持续深耕中国市场
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获1亿美元融资，元戎启行加速布局量产和Robotaxi运营
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何思文掌舵，通用汽车中国业务迎来新曙光？
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为Z世代打造 延锋发布XiM25智能座舱
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画饼Robotaxi八年 马斯克要圆梦了？
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先锋对话|俞经民谈上汽乘用车生存之道
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对话岚图曾清林：MPV会加速迈向新能源
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鲍伟：5G与AI赋能新能源汽车智慧升级
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极石谢永华：开拓非洲/中东/中亚市场
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别克GL8插混发力 上汽通用吹响反攻号角
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预见2025：中国汽车行业十大谜团
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“油电同权”时机成熟了？ 王青：调整新能源支持政策的时点已到
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2025年汽车出口增速将回落，王青：不要用国内的思维打国际市场
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以旧换新政策发挥强支撑作用 王青：2025年将新增汽车销量200万辆
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小马智行“以终为始”驱动愿景 张宁：L4不是L2技术迭代的延长线
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Robotaxi和人类抢饭碗？张宁：要提供多样化服务而不是卷价格
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L4和L2是两个不同物种，张宁：L4直达终点才是唯一可行方案
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进入到成本控制极致的竞争时代，郑赟：未来16个月将有阶段性稳定
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2025年是合资品牌的挑战年 郑赟：需积极调整，而非停留在口号
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2025年新能源渗透率再上台阶，郑赟：智能化是制约增长的唯一因素
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中国市场是汽车行业的“健身房”？顾剑民：会有更多企业被整合
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激光雷达不断被车企“嫌弃”？顾剑民：L2是锦上添花，L3是必须品
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中国新车型只有6个月保鲜期？顾剑民：倒逼从中国“制造到创新”
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发布两款价差60万的新车，孤注一掷的蔚来在下盘怎样的棋？
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蔚来李斌：萤火虫为全球用户打造，国内抢走MINI所有订单也有限
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2035年全球前十名至少有5家来自中国 李斌：蔚来加倍努力成为其中
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蔚来李斌：ET9订单超预期，首发限量版已卖完
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从给电池到给芯片打工 张永伟：汽车半导体的“一降两提升”
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从软件定义汽车到AI定义汽车，郎咸朋：理想一年快速走完三代技术
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加快驶向智能化竞争下半场 东风尤峥：全年智能汽车渗透率将超60%
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