上汽集团 MG领航新能源
18.38万起
之家专业测试
有颜值亦有实力 测MG领航新能源旗舰版
2.9万浏览 / 2021-02-26 14:13
阅读全文
作为一款插电混动车型，MG领航PHEV依然保持了MG车型一贯的时尚及运动感，外观很能吸引年轻人的喜爱，加速成绩表现也颇为不俗。虽然低电量油耗表现较为一般，但纯电续航68km的成绩还是能满足不少人的日常上下班代步需求。还能享受到不少城市的新能源政策，同时还没有续航焦虑，是一款值得推荐的车型。
车辆颜值够高，配置及动力表现优异。
低电量时油耗表现一般。
AH-100评分
AH-100车辆评价体系是汽车之家经过近9年积累，创造出的一套全新车辆评测标准。在新的标准下，我们可以更客观有效地对一辆汽车做出评价，使结果更加明确，保证结果的公平性，同时也可以帮助我们的用户更快速方便地了解汽车产品的各方面表现。
总分:
67
/100
-
良好 舒适性
-
一般 动态
-
优秀 安全性
-
一般 经济性
-
优秀 智能化
优秀/良好
一般/较差
舒适性
18.7/25
- 空间
- 后备厢
- 噪音
单位：mm
1000前排高度
950后排高度
880-1080前排腿部空间
640-840后排腿部空间
1520前排内部宽度
340后排座垫高度1500后排内部宽度
1000前排高度
950后排高度
880-1080前排腿部空间
640-840后排腿部空间
1520前排内部宽度
340后排座垫高度1500后排内部宽度
行李厢容积优秀
-
----60km/h
-
----80km/h
-
----120km/h
汽车之家推荐噪音值
实测噪音值
噪音标准
汽车之家标准(分贝)
紧凑型车及以下：
60km/h 60分贝80km/h 63分贝
120km/h 67分贝
中型车及以上
60km/h 57分贝80km/h 61分贝
120km/h 64分贝
配置
优秀
工艺质量
优秀
人体工程
一般
车辆外观内饰与普通版基本没有区别，但有着专属的新能源配色，整体配置表现值得肯定。
动态
10.7/25
- 动力总成
超过96%的同级别已测车型
-s
0-100km/h加速时间
电动机
驱动电机数单电机
最大功率214kW
最大扭矩480N·m
电池组
电池能量16.6kWh
快充时间--小时
慢充时间5小时
转向
良好
行驶舒适性
一般
四驱系统
较差
车辆的加速成绩比汽油版2.0T都要好，底盘也是MG一贯的运动风格调校，是一款适合年轻消费者的运动车型。
安全性
14.8/16
- 刹车
- 气囊数量
超过91%的同级别已测车型
-m
100-0km/h刹车距离
0m
39m
44m
36.4m
气囊:3个
膝部气囊:0个
气帘:4个
视野
优秀
电子辅助
优秀
车辆的刹车成绩十分不错，连续多次测试也没有明显的刹车衰减。
经济性
5.6/14
- 续航
- 售价/质保
超过25%的已测车型
城市工况电耗
--kW·h
每百公里
馈电状态油耗
--L
每百公里
--.--
万元
平均用车费用
燃油费用
1390元/年
保险费用
4796元/年
保养成本(6万公里)
--元/年
经过实测，车辆的纯电续航里程为68km，而低电量条件下的油耗为7.3L。相比同排量的汽油车型并不具优势。
智能化
17.8/20
-
车道保持 -
ACC自适应巡航 -
盲区监测
车辆依然采用与阿里合作的斑马Venus系统，同时有着非常丰富的应用生态。