上次试驾会车虽然不少，但是颜色只有两种，就是主打的红和灰，对于运动感的营造，这两款颜色确实很在行，整个气势都变得立体起来，有冲刺的味道。这次来到编辑部的居然是一台白色的试驾车，感觉挺清爽，白色也让整车细节造型变得更加立体突出，还是那个锐利的形象，但多了几分精神。我觉得白色在市场上甚至有可能逆袭上位，被更多消费者选择。最后还有一款黑色，它看上去就显得有点太沉稳了。

    关于宋PLUS设计有多给力的介绍文章我们已经写了不少，有从设计角度出发的，也有从体验角度出发的，似乎怎么看都足够体面。不过之前拍的都是顶配，现在它已经上市了，我们这次就可以结合配置表聊点大尺度的，看看中低配外形会不会变寒酸起来。很高兴，就连低配也守住了体面，对着低配绕一圈下来也不会有什么突兀的感觉，连灯光配置都是全系一样的，精神面貌很统一。

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    虽然宋PLUS的颜值很抢眼，但第一眼看到它，最先能感受到的气势来自于它的体型。和主流的中国品牌紧凑型SUV相比，宋PLUS的身形相当有分量。我感觉它的定位像是中型SUV里的冠道，也就是踏踏实实地走“大五座”路线。

    最低配的宋PLUS装备18英寸轮胎，后面的中高配升级到了19英寸轮胎，来到顶配，气势更进一步，20英寸轮胎带来的强大视觉冲击力完全不让你低调。顶配的轮胎配置自然够给力，这台宋PLUS装备的是马牌ContiCrossContact UHP轮胎，这是一款针对运动型SUV设计的轮胎，定位不低，抓地力表现出色。

    设计方面有大师出手，这台宋PLUS看上去自然能镇住眼球。从细节的线条设计可以感受到，宋PLUS很有动感味道。虽然整个轮廓来看它还是一台规矩的SUV造型，但宽宽的车身搭配锋利的线条，带来了很活泼的效果，尤其是从车尾看过去，抢眼程度并不比那些轿跑造型的SUV差很多。

    内饰设计可以用惊艳来形容，造型很立体，但又不会很夸张，视觉冲击力刚刚好，这就是豪华的味道。材质方面更是玩得出色，看上去和摸上去都能加分。

    打开车门，内饰设计是宋PLUS带来的首波攻势，接下来就是老战术，打出丰富的配置，特别这是一台顶配，在配置方面，它的抢眼效果肯定不会差。

    中控屏幕可以玩的东西越来越多了，换到最新的第三代DiLink系统之后，画面也时尚了不少。另外，系统给出的各种细心提醒或者一些小功能也很讨好，给人不错的印象。

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    副驾智能交互式面板是顶配专属，它好玩吗？确实挺有意思的，也能带来不少帮助，例如你的女朋友可以很霸气地在这里宣示主权，这下女同事下班再也不敢自动自觉打开副驾车门来蹭车了。这个功能在同级别的对手车型中还没看见过，所以它的吸引力还不错。