偏科的“小名” 测试2020款名爵6新能源

    新款eMG6继续使用前麦弗逊式独立悬架和后扭力梁式非独立悬架的组合，不过调校明显上升了一个档次，驶过路面颠簸的时候能够感觉出底盘厚重感，同时还保留着比较清晰的路感，让驾驶者感受到道路的状态，整体表现比较扎实，作为一台运动化趋向的小车，这样的升级让人满意。

上汽集团 名爵6新能源 2020款 混动Trophy智驾旗舰版

    无论是纯电还是发动机工作状态下，感觉右脚下的动力储备是非常充足的，车辆提速轻快。只要不进入运动模式，车辆都是以纯电做第一驱动选择，单电机的动力能够满足日常的使用需求，如果温柔对待油门踏板，直到车速达到120km/h发动机也不会介入。

上汽集团 名爵6新能源 2020款 混动Trophy智驾旗舰版

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其他评测项

阅读全文   噪音 2.1 售价 7.6 外观内饰配置 17.4 空间 6.1 动力总成表现 8 加速性能 2.9 续航 2.8 刹车性能 3.1
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    • 黑麦威士忌czq 名爵6新能源

      我开完一箱油，normal模式，不充电，均速30km/h，6L百公里

      原评论：炫风哥18改款自精

      名爵6phev真实油耗多少，亏点模式和混动模式

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      2024-07-22 +1
    • 炫风哥18改款自精 博越L

      名爵6phev真实油耗多少，亏点模式和混动模式

      原评论：黑麦威士忌czq

      丰田倒是省油，百公里加速十秒开外，连同价位燃油车都比不上。。。。。。

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      2021-12-23 1+1
    • 1233039

      可以

      2021-12-22 +1
    • louis19832 睿翼

      省油？明锐1.4t那种才真的省油省钱。现在的发动机把它调到加速11秒开外谁都不会费油

      原评论：dj36524

      加速一向都是丰田车的弱项的了，好比隔音是本田的弱项，CVT是日产的毛病一样。但是省油这块，目前确实是两田做得最好，比亚迪dmi真实情况，等上市后等他和两田的插电混动一起跑测试才知道，秦plus和卡罗拉phev比，宋和crv phev比

      2021-10-01 1+1
    • dj36524

      比亚迪今年的dmi混动确实很厉害，秦plus按照工信部的3.8确实可以杠赢两田的混动了，打破混动两田称霸的局面。就等三月份上市，秦plus和卡罗拉phev一起测试相同路段对比了，宋plus可以和crv插电混动对比测试

      原评论：aohntdldfoz

      看了秦plus还这样说不

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      2021-02-28 3+1
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    15
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