【AH100】“凶猛”的城市之鲨测试菲斯塔纯电动

○刹车测试

北京现代菲斯塔纯电动 2020款 DLX 悦享版

　　菲斯塔纯电动在刹车的姿态上控制的还是不错的，前减震没有过大的压缩量。不过，41.9米的最终成绩不是很理想，一方面是车身重量比燃油车增加了200多公斤，另一方面轮胎选用的是偏向于舒适性和静音设计的产品，所以影响了制动效果。不过，最终成绩还是在合格的范围之内，而在同级别车型中也没有落伍。