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拒绝油腻态! 全面测试广汽传祺GS8S
底盘/操控表现
既然是定位略带运动化取向的车型，悬架调校方面怎么也得往硬朗的方面意思意思，保留了部分路感，但也就是点到为止，想要更多就没戏了，整体还是较软的舒适风格，稍微激烈一些的并线动作车身还是会有一些晃动，侧向支撑不算有力。
当我第一次转动方向盘的时候，转向力度轻得让我有些心虚，电子感这么重的手感怎么能上路驾驶。而当速度逐渐上升，转向手感也逐渐丰满了起来，能够给人不错的安定感。原来那轻得发飘的转向手感只存在于极低的速度，方面你家里的女士或者老人倒车入库。不过你仍然别对中高速度时的转向手感有太高要求，虽然它指向性不错，但中间还是有不小的虚位，你时刻不要忘了它的本质还是台家用中型SUV。
麋鹿测试
关于广汽传祺GS8S的麋鹿测试表现，汽车之家专业车手王涛是这样评价的：GS8S的电子辅助系统有着很好的介入感，但受到悬架较软的影响，通过B道时的速度需要控制，不能很快；而抓对较好的轮胎进行了一些补救，让整台车的极限有所提升。转向系统方面，从A道进B道的转向表现很不错，指向性也好，但受到重心转移以及电子辅助系统介入的影响，车辆从B道转向C道的时候需要打更多的方向。总而言之就是驾驶员的主观感受尚可，但是受限于较大的车身体量、较软的悬架调校以及较多的转向圈数，最终成绩仅为65.3km/h。