外形设计

    广汽传祺GS8大家都不陌生，路面上的出镜率挺高，那你还记得GS7吗？它是GS8的衍生车系，但除了全系都是五座车型外好像也没有什么明显的特征，存在感不强，已经停产了。事实上，这次的广汽传祺GS8S就是之前GS7的接班人，外观进行了较大调整，并且名称也并入了GS8车系中。

　　大面积的中网配上大尺寸的直瀑式镀铬格栅，猛地一看这套前脸的视觉冲击力很强，明显是在向年轻化和运动化去靠拢，用文章开头的话来说就是没那么“油腻”了。至于好看与否见仁见智，但是不可否认这样一下就与GS8区分开了。配置方面，以这个价位来看，没有ACC自适应巡航是可以接受的，另外给了全景影像但是没有前泊车雷达，要是我的话更愿意这二者反过来。

　　车身尺寸、侧面轮廓、侧窗处理方式甚至轮圈造型都和广汽传祺GS7几乎相同，从这些细节你就能理解为啥说它是GS7的继任者了。变化比较大的是车顶行李架的样式，变得更加厚重，前后加入了黑色装饰元素，看起来还有那么点儿CROSSOVER的跨界风格。另外轮拱上沿增加灯条装饰(不能点亮)，精致感也有提升。

　　车尾的设计相对平淡，从广汽传祺GS8刚亮相起到现在看了有四年多了吧，审美疲劳肯定会有一些，不过这个造型仍然比较耐看，而且GS8S还对后包围两侧进行了造型上的修饰。视线向旁边转移一点儿，原来好端端的双边共两出直出排气怎么给隐藏起来了呢？还做了排气装饰，有点儿画蛇添足的感觉，你怎么看？

内饰做工用料和配置

　　之前我长测过广汽传祺GS8半年的时间(长测文章点击这里)，对那套内饰有很深的印象，四辐式方向盘加上木纹装饰，方方面面都透露着老气，虽然GS7把木纹换成了仿碳纤维纹路的饰板，但情况并没有好太多，仍然有一些年代感。这些情况GS8S上明显得到了解决，全新造型方向盘、全液晶仪表再加上皮质饰板，让人耳目一新。

　　和中期改款的广汽传祺GS8一样，这台GS8S也使用了经过改良之后的内饰，看起来就像四十多岁的大叔变成了三十出头的小伙子，一下年轻了得有十岁。而除了中控细节布局进行了改变之外，最重要的是中控台使用了黑色的皮革包裹来进行装饰，另外原来棕色扶手箱和车门饰板也都被黑色所取代，现在整个内饰是黑化的，非常“解腻”。全新的方向盘造型、全液晶仪表也都贡献不小，不过方向盘的做工可是有待提升。

　　全液晶仪表盘的功能很全面并且操作起来逻辑和层级清晰，在使用过程中也遇到过一些小bug，在这里分享两点：首先如果是缺少玻璃水的话，仪表盘会一直闪烁报警信息并且按“ok”键取消之后很快会再次弹出，影响其他行车信息的查看，缺少个玻璃水没这么重要吧？！其次是定速巡航的设定，不能显示目标速度值，快了慢了只能靠当前速度来一点一点找。上边两个细节在之前我长测GS8的时候就遇到过，现在还没进行优化，软件层面事儿，期待日后能有解决方案。

　　从尺寸上来看，这块10.1英寸的中控屏比原来大了0.1英寸，提升几乎可以忽略不计，不过系统的界面经过了重新的设计，看起来更加简约清爽。而系统的反应速度和使用体验和之前的车型相比没有特别明显的提升，尤其是进入导航系统时的速度有些令人着急。它的亮点也是显而易见的，就是带行车记录仪功能的全景影像，省去了日后加装的麻烦，并且直接给你的是四通道，再也不怕有理说不清了。

　　其他配置方面这台测试车也是比较全面的，双区自动空调、前排座椅通风/加热/三组记忆、电子手刹+自动驻车、四窗一键升降，都是日常使用率很高的便利性配置，不过有些遗憾的是后排没有电源接口(原来GS7上是有一个USB电源的)，后排乘客对于电源的需求就只能从前排拉线过来或者通过充电宝来解决了。