◆ 它的美不限于背影

    轿跑造型的SUV我们见得越来越多，但是它们多是有钱人的玩物。热爱生活更热爱展现个人品味的小资阶层一直缺少一台亲民的轿跑SUV。奥迪仿佛发现了这个问题，并且它确实带了一位解决此问题的完美人选。

    Sportback的概念是奥迪在2009年提出的，代表车型为A5 Sportback和A7，定义为豪华五门快背（溜背）车型。从Sportback在轿车（A3 Sportback、A5 Sportback、A7）上出场的情况来说，它是主打非主流的玩票儿车型。但当它与SUV车型跨界合作时，选择的均为主流的实用性车型。例如今天的Q3 Sportback和未来的Q5 Sportback。当充满象征意义的溜背式造型出现在走量的Q3身上会发生何种化学反应呢？

    车头的设计元素一点没变，毕竟再如何轿跑化它也是一台Q3。但是重新整合后的效果也确实比Q3要更有格调一些，更加扁平化的造型也更贴近奥迪最新的家族设计语言。把一台自家SUV打扮的更像自己轿车甚至轿跑车，这是Q3 Sportback设计师最大的任务。

    Q3 Sportback的溜背造型并不夸张，毕竟这台车的主人大概率会拿它通勤使用。它不仅要彰显主人的品味，还要尽可能的不给主人惹来各种流言蜚语。所以它用了一条巧妙的后腰线，在展现了自己曼妙身材的同时又不失稳重。

    上一代Q3圆润的像一头功夫熊猫，尽管全新Q3已经瘦身成功，但是SUV的定位还是难以让它的背影有魅力。Q3 Sportback则不同，只需把后背微微一溜就仿佛把裙子提高到膝上15公分一般，浪荡和诱人就在一念之差。

◆ 熟悉的内饰风格

    轿跑版本的车型魅力在于外观，内饰与原版车型完全一致算是人之常情，Q3 Sportback便如此。奥迪全新的内饰设计依旧在突出科技感的同时追求更简洁的风格，如果你家中拥有很多北欧品牌的家居产品，那对这样的内饰会比较青睐。

    中控台及方向盘的用料做工都挑不出什么毛病，能有类似Alcantara的材质出现更是一个加分项，不仅提高了视觉效果，触感也比常见的真皮材质更与众不同，更能彰显自己的独到品味。

    车上的两块大屏幕大家已经非常熟悉，UI设计也好使用体验也罢都没有什么短板。与手机互联方面更是武装到牙齿，从无线充电到无线CarPlay，甚至USB接口都为两大数据线阵营的消费者考虑到了。

    受限于美观的溜背造型，全景天窗的缺席算是一种妥协。不过除此之外Q3 Sportback的内饰表现和Q3完全一致，所以它的内饰并不是你爱上它或者放弃它的理由。内饰的做工和用料、人机交互系统的体验都达到了豪华品牌该有的水平。