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华而有实 测试全新奔驰GLS 450 4MATIC
●停车请小心
| 尺寸对比 | ||||
| 车型 | 长（mm） | 宽（mm） | 高（mm） | 轴距（mm） |
| 奔驰GLS | 5214/5218 | 1956/2030 | 1823 | 3135 |
| 宝马X7 | 5163 | 2000 | 1835 | 3105 |
| 雷克萨斯LX | 5070/5150 | 1980 | 1910 | 2850 |
看似气势磅礴，可只有开上它才知道有些事并没有想象的那么简单。车长超5米，车宽破2米，而车高已经达到1.8米，驾驶这样一个“大家伙”在城市里并不轻松。看到一个普通的车位，你会努力打量车位的长短和宽窄，看看它能否严丝合缝的停进去。碰到地库或者限高杆，你更会小心翼翼的穿过，生怕蹭到车顶。
不同于E级、S级或是迈巴赫S级，不管你是何种着装，运动、休闲或是正式，从车上下来的一刻起，在路人眼中你都是GLS的车主。高大的车身，宽阔的视野，品牌的加持，你驾驶它穿梭于街道，人们投来的都是羡慕的目光。毕竟在从众认知里，大和贵有着不可分割的关系。
●旗舰的态度
内饰的设计感和营造出来的豪华感自然不用多言，只是和GLE过于相似的造型，会不会给GLS的用户一点小小的不甘心呢？毕竟是两个级别的产品，对于花费百万的朋友，自然希望自己的真金白银和与众不同的理念花在刀刃上。
好的员工做足了开会前的工作，所有方案全都放在桌子上以备不时之需。同理，这辆GLS 450豪华型的功能也几乎铺满了整个配置表，全车只有HUD抬头显示和后排座椅通风需要选装。对于购买GLS的你来说，只有两项选装配置，我相信这并不是什么太难的选择题吧。
做工细节上，我向大家阐明的是这台测试车的情况，它是否为通病我暂时不得而知。当然了，我希望这只是个例，毕竟售价已经超过百万，贵不仅仅体现在价格上，细节同样需要仔细的打磨。