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让情怀落地 测试全新沃尔沃V60 T5
行驶表现
行驶方面沃尔沃V60大致可以概括成转向轻松、底盘紧致。它拥有着干脆、柔韧的底盘设定，而在舒适性方面可以说兼顾得也不错，这方面会比我们对“欧洲原版车”的预期还要好一些。比起老款V60可以被形容成“坚韧”的那种感觉更是高了一个Level。转向手感比较自然、中性，不过我希望它能在低速时再多一些回正力。
绕桩测试
绕桩环节，抓地力出色的轮胎赋予了车辆较高极限，使得它在较高速度穿桩时依然有着不错的稳定性。当接近车辆极限时，车身姿态也不会显得过分挣扎，宽容度很高。当速度更快时，车尾会出现轻微外甩，一台前驱车能有如此性格还是能给驾驶者一定乐趣的。综合来看，沃尔沃V60的操控性超出了我的预期。
麋鹿测试
由视频可以看出，在75km/h时，稳定系统对车辆的车速及姿态控制效果已不够明显，此时几乎是靠着轮胎的抓地力通过测试。而在75.5km/h时，进入B区后突然的转向输入已经超过了轮胎所能承受的极限，车辆已经没有足够的循迹性，测试失败。
根据驾驶员主观评价，沃尔沃V60的悬架支撑和轮胎抓地力都很优异，稳定系统在70km/h左右时工作很有效，但速度达到75km/h以上后，对车辆的控制效果并不明显，这也是制约它做出更好成绩的原因。