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非典型家用车 测2020款大众探岳GTE
前麦弗逊、后多连杆式的悬架组合依旧是偏舒适性取向的调校。由于探岳GTE的车身变沉，悬架主观感受比普通版探岳更硬一些。它能很好过滤掉路面细微的颠簸，但是在面对减速带或者较大坑洼路面时化解的并不完美，特别是悬架后段的回弹显得不够干脆，车内乘客会有明显晃悠的感觉。
之前探岳身上“轻飘飘”的感觉在探岳GTE上得到不少的改善，转向不再一味的追求轻盈，能给你一定的手感，随着车速的提升随之变沉，多了份厚重感。
NVH的表现值得称赞，在一定程度上得益于电动机，混动模式下以60km/h的时速行驶，此时发动机不会介入工作，除了来自路面的噪音，静谧性表现出色。有了电机的帮助，能适当的减轻一点发动机压力，急加速时发动机的噪音比想象中优秀，更多还是受风噪影响。