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要你“好看” 测试新款奥迪A4L 45 TFSI
● 运动底盘名副其实
升级到19英寸的轮圈还不算完，35的扁平比简直就是在向跑车看齐，轮胎规格与自家的TT RS车型完美一致。这样一来，新款A4L的路感将迎来新的时代，尽管不算拳拳到肉，那可算是中型车中少有的底盘感受了。不过还好的是，减振器的调校还是兼顾了日常使用，否则这台中型车瞬间将变身硬核性能车。但即便如此，在日常驾驶时还是会对舒适性有些影响。
转向手感的提升也是显而易见的。与动力响应性一样，也是全面覆盖，各个模式下的阻尼感都有加强，哪怕是节能模式。在随角度、随速的增益方面，细腻程度也是同样让你有种开的不是奥迪车型的错觉。在弯道中修正时有一定的底盘沟通感，这是几年前不敢相信的。可是，它又没有过分的追求路感而丢失掉舒适性。毕竟，驾驶中型车的消费者并不希望自己的座驾是一位“话痨”。
新款A4L能够拥有如此“华丽的转身”，真是让大家意想不到。尽管它可能弱化了一些动力方面的爆发力，但是更加可控的动力输出更能让驾驶员有操控车辆的乐趣，底盘在提供不错的路感时又保证了该有的质感和舒适性，它也没有因为使用TT RS规格的轮胎就忘记自己还是一台中型车的事实。它确实运动了，但它并不吓人。