发表评论...
更进一步 测试2020款宝马X1 sDrive20Li
宝马X1依旧采用了前麦弗逊式独立悬架、后多连杆式独立悬架的组合，在这个级别中比较常见，悬架对于车外振动的过滤比较到位，但是方向盘以及底盘也都保留了一些路感，很不错。
刚开始驾驶它的时候我感觉这台车的悬架有些过于软绵绵了，心里还在嘀咕，就算你是台SUV，但你也是宝马啊，但跟它接触之后才下发现，宝马X1的悬架并不是简单的软，中后段的支撑性还是在，高速过弯时极限较大，车身姿态维持的不错。
在普通模式下，方向盘的转向力度会随着车速的上升变沉，中间的虚位很小，指向性很好，对于宝马X1来说，在疾驰的时候虽谈不上有乐趣，但不错的方向盘手感和优秀的指向性让你对它有着很强的信心。