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给足对手压力 测试昂科旗28T四驱旗舰型
昂科旗的制动系统采用了越来越常见的电传刹车系统，实际的脚感有些偏硬，踏板初段的制动力往往小于心里预期，所以在刚开始体验的时候一定要多踩一些。这样的调校风格在市区里走走停停也会徒增一些疲劳，建议未来可以适当的进行一些优化。
最终100-0km/h制动成绩上，昂科旗的表现只能算中规中矩，41.16米的成绩离优秀还有一些距离。车身重是一方面原因，较窄的轮胎我认为影响更大一些，毕竟同价位的竞争对手们在胎宽上都有明显的优势，相信胎宽达到265的Avenir车型成绩应该会好不少。