外观回顾

    其实从造型上，零跑S01就已有足够高的辨识度，毋需过多浮夸的装饰。在这个紧凑型三厢车都动辄4700mm的时代，车长仅4米出头的它穿梭在城市车流中一定会与众不同。

    关于它的前脸，可以说是千人千面，众说纷纭。依我来看，这个造型谈不上多靓丽，放在这个小车上甚至有点丑萌丑萌的，盯着它看了一会，我联想到了《数码宝贝》里某个叫不出名字的小宠物。

    侧面是这台车最独特的部分，双门设计、溜背式车身都很时髦。这款试驾车选装了17英寸轮圈，在我看来这是必要的，因为一个双门Coupe造型配个16英寸轮圈总有点说不过去。如果可能的话我倒是希望轮圈能再大一号。

    车尾部分线条比较紧凑，看上去会比实车更显小一点。不过对于这么个造型而言，205的胎宽还是不太搭调，另外或许是布置了动力电池的缘故，这台车的尾部视觉感会稍高一点。

    零跑S01的亮点之一在于它有一个十分独特的解锁和开门方式。通常带有无钥匙进入的车辆需要携带钥匙然后去触碰或按动门把手上的机构，充其量叫“免掏钥匙进入”，而零跑S01实现了真正的“无钥匙”进入。它依靠的并不是手机App，而是一个听起来更高大上的“指静脉识别”。操作起来非常简单，只需要把手指伸入触碰识别装置三秒即可，用户体验上与指纹识别类似。可以说不仅免了钥匙，还免了手机。

    新潮技术推广需要肯定，但其识别率目前来看还不是特别高。当解锁车辆后，识别装置便充当了开门按键，任何人只需将手指放置于此就可打开车门。这就带来了一个问题：当我需要三秒锁车时，因为识别不够精准会导致车没锁上而车门开了，这种情况在测试期间时常发生。

内饰部分

    零跑S01的内饰相比外观没有那么多令人印象深刻的地方，但也算基本好用。中控台处设计十分简洁，尽可能简化了实体按键的数量，两块连屏构成了车内布置的主要元素。虽然在底盘下布置了电池组，它的坐姿依然足够低矮，踏板和方向盘位置非常合理，这是很多纯电动车都达不到的水平。

    中央屏幕尺寸为10.1英寸，各种车辆的设置和功能都集成于此，上手倒没有太多的难度，流畅度尚可，只是这块屏幕和仪表盘反光现象都很明显，这一点厂家表示后续会加装一个防反光的贴膜。