发表评论...
年轻人喜欢的类型 测试别克昂科拉20T
● 动力：低扭及平顺性表现令人满意
昂科拉20T车型搭载的是一台1.3T三缸涡轮增压发动机，最大功率165马力/5600rpm，峰值扭矩240牛·米/1500-4000rpm。账面参数足够亮眼，在与不少排量更大的四缸发动机相比也毫不逊色。峰值扭矩平台相当宽泛，并且1500rpm便可达到，在驾驶前基本就能预料到这台车会有着不错的低扭表现。与发动机匹配的是一台CVT变速箱，能够模拟7个挡位。
得益于不错的发动机账面参数，昂科拉并没有把油门踏板调节的特别灵敏从而弥补动力上的不足。低速起步较为轻快，油门踏板很跟脚，对于车速的掌控较为轻松。这对首次体验的用户非常友好。
1500-4000rpm这宽泛的扭矩平台不仅能带来不错的低扭表现，也能确保车辆的中后段加速能力。CVT变速箱是最有效避免加速顿挫的解决方案，虽然动力输出的并不如手自一体变速箱或双离合来的直接，但在中低速区间也能带来一定的推背感，综合它极佳的平顺性，能有这样的表现足够令人满意了。