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● 制动与操控
虽然没有驾驶模式选项,但转向力度可以分三挡调节,舒适模式简直轻若无物,标准模式稍有改善但也很轻,运动模式转向力度明显变重,但是这种重又带了一点粘滞感,对改善操纵感、增强驾驶者信心什么的帮助不大,所以只用标准模式就好。高速行驶时阻尼力度也会随车速升高而变重,以改善高速行驶的稳定感。
虽然悬架行程足够长,但面对减速带等剧烈颠簸的时候,传入车内的冲击感还是明显了一点,同时在跨过减速带时悬架系统的动作也慢了半拍,少了点整体感。转向、并线和大力制动时悬架对车身的支撑力偏弱,车辆侧倾和晃动略显明显,加上轻盈的方向盘,这台车显然不鼓励驾驶员开的太猛。