●城际高速工况续航测试：

    比亚迪S2的电池容量为40.62kWh，续航里程为305km，虽然现在很多电动车续航里程都在追求400km+、500km+，比亚迪S2这样的表现不能算是太突出。不过作为一辆代步车来说，续航里程够用就行，“够用”这个哲学也将始终贯穿该车型产品始终。

    该车在快充桩上满电后，仪表显示剩余续航为304公里，开设冷风空调后，仪表显示的续航没有变化。汽车之家测试电动车城际高速工况续航是保证平均时速在90±2km/h，行驶到300km或者剩余电量15%为止，根据行驶里程和消耗续航里程的比例计算实际续航里程。

    我们在行驶了1个小时57分钟之后，表显行驶了176.4km，平均时速约90.5km/h，剩余续航里程为47km。每行驶1km消耗的续航里程为1.46km，以该车满电304km的续航里程来算，高速工况下续航能力约为208km。

    如果我们开比亚迪S2走高速或者出去游玩的时候，需要每150km左右就要规划一次充电，充电的间隔距离比较短，出行时有些不便，这个续航能力显然不太适合长途出行。聊以安慰的是，快充状态下该车电量从30%到80%只要28分钟，可以迅速调整好继续出发。 

●城市低速工况续航测试：

    城市低速工况续航测试和城际高速工况一样，需要车辆100%满电、小计里程清零，车辆的各项设置也相同。城市低速工况测试条件是保证平均时速在30±2km/h，行驶至少100km停止测试，最后根据实际掉电比例计算出低速工况下车辆的续航能力。

    我们在行驶了3个小时19分钟之后，表显行驶了100km，平均时速约30.2km/h，剩余续航里程为204km。每行驶1km消耗的续航里程为1.01km，以出发时305km的续航里程来算，开启冷风空调情况下，城市低速工况的续航能力为302km。

    比亚迪S2在充电桩上充入了13.74度电，该电量为充电桩显示电量，充电过程有一定的损耗，所以电耗仅供参考。比亚迪S2的电池组还带有智能温控管理系统，在夏季高温或者冬季严寒的情况下，充电过程中也会给电池组进行降温或升温，这在一定程度上也会消耗一些电量。不过智能温控系统主要是为了保证电池正常工作，且更安全地工作。

    经过测试，工信部标称305km的比亚迪S2，城市低速工况测试标准下，续航能力在302km，比较实在，城际高速工况测试标准下，续航能力为208km。这样看来该车更适合城市内代步使用，如果您需要经常长途出行，那可以考虑一下其他车型。