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多半是为了酷 测试2019款雪佛兰创酷
● 舒适性与操控性的博弈
看着创酷的外观，以及Redline的诸多暗示，我相信很多人都会将它与运动联系起来，但实际驾驶感受却和运动关系不大。转向力度适中，转向比有些过于大了，在绕桩等体验时感受尤其明显。每一次入桩时都要大角度打方向，激烈驾驶时操作难度大，也不利于弯中转向，是个非常典型的家用取向调校。
悬架的表现有点人格分裂的意思，铺装路面时它相当从容果断，有一定韧性，甚至给人硬朗的感受。但在过弯时，又感觉后段支撑性欠缺，侧倾较大，出现明显推头。综上所述，运动操控不是它的强项，但日常代步并不会让你失望。
相比于上一世代的产品，我认为雪佛兰在动力总成和底盘调校上有着明显进步，无论是出力的顺畅程度，还是踏板反馈的一致性，都给人留下了不错的印象。如果说曾经的雪佛兰是叛逆少年，处处跟你作对，那现今的创酷更像踏入工作岗位的年轻人，尽管还留有轻狂，但也多了成熟和体贴。