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多半是为了酷 测试2019款雪佛兰创酷
● 刹车测试
初段刹车脚感偏软，过程比较线性。从刹车成绩不难看出，有一定波动，前几次成绩最好，也是常见的家用车调校方式。随后开始出现衰减，成绩逐步下降，最差时已经超过40米。不过，放眼小型SUV市场，创酷的刹车成绩还是拿得出手的。
● 刹车测试
初段刹车脚感偏软，过程比较线性。从刹车成绩不难看出，有一定波动，前几次成绩最好，也是常见的家用车调校方式。随后开始出现衰减，成绩逐步下降，最差时已经超过40米。不过，放眼小型SUV市场，创酷的刹车成绩还是拿得出手的。