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多半是为了酷 测试2019款雪佛兰创酷
● 加速测试
ESC有两挡可调，全关时成绩最快。起步时牵引力表现比较一般，CVT变速箱并不能坚实有力的将发动机扭矩全部释放出来，前轮只出现了极其轻微的打滑，并无爆发力，在发动机6000rpm时变速箱还会模拟升挡。横向来看，小型SUV市场可谓百花齐放，动力总成各具特色，创酷的加速成绩并不算特别突出，属于中等偏上水准，对于大部分消费者来说是足够的。