外观：变化集中在灯具上

    小改款车型基本上继承了原有的样貌，只是在细节处有所改变。虽然说美丑本来就是见仁见智的事情，但是我们觉得速派的外形很有特色，和商务感强烈的帕萨特相比，速派显得比较年轻，和迈腾相比又比较细致且有层次感，但是又不像某些日系中型车那样，为了追求年轻化，有点用力过猛的感觉。

    头尾的变化让新车型的车长增加了8mm，如果你没有看参数表，可能还不会注意到这些微的变化，其他像是车高、车宽都没有任何改变，它也没有因为市场喜好而加长轴距（2841mm轴距也够长了）。除了后下包围的造型和海外车型有些不同之外，整体几乎和海外车型完全一样，喜欢原汁原味外形的读者应该把速派纳入购车考虑清单中。

    和前脸相比，车尾的变化比较明显，“车尾带字母”似乎成为了一种流行，你能在新的帕萨特上看到这种设计，在2019款速派上也能看到这个“特征”，海外车型亦然。

    在细节处，灯具是改变最大的地方，前大灯的内部构造有些变化，LED大灯照明成为全系标准配置。尾灯的造型变化较为明显，横贯左右的镀铬饰条延伸到尾灯组中，让车尾看起来更宽，且适度增添了一些豪华感。

内饰：新增液晶仪表盘，配置有增有减

    内饰整体改变并不算大，第一眼能看到的变化就在于中控屏幕和仪表盘。中控屏的实体按键位置改变了，仪表盘使用液晶设计。另外，原本空调控制面板的旋钮改成了触碰式设计，只不过整体设计并没有太大的变化，还是你很熟悉的斯柯达——工整、规矩、不花哨。

    还有像是方向盘这种不大不小的地方，猛一看以为没什么变化，但是经过比对之后，发现2019款车型的方向盘变成平底设计，对于视觉感受有些提升的效果（变得更有运动感）。

    仪表盘是内饰主要变化的地方，原本的仪表盘的白绿配色虽然充满斯柯达的特色，但是看起来总让人觉得有些保守、不活泼，新的液晶仪表盘则让人有种“数字化”的感觉。用户自定义的范围变大了，这是液晶仪表盘的好处。

    另外，原本旗舰版车款就拥有自适应巡航功能，但是新款车型则是将巡航范围扩大到全速域（带走停功能），但是取消了车道偏离预警系统。此外，它还多了上坡辅助功能，这对于这款车来说是一个很实用的功能，因为起步时它的离合器结合的速度较慢，比较容易出现溜坡的情况。

    另外一个增加的配置，就是多了全景倒车影像功能，2018款车型只有后方视野，在狭小的停车场中非常实用。