●油耗测试：

    卡罗拉双擎E+作为一辆插电式混合动力车型，它在部分城市可以享受不限号、不限行的新能源号牌“专属”政策。除此之外，它还有一个油耗较低、用车成本低的优势。4月初的时候我同事已经做了雷凌双擎E+的EV AH-100评测，混动状态下300km的综合能耗为2.7l/100km，油耗表现优秀。师出同门的卡罗拉双擎E+能否依旧表现突出，也是大家关注的重点，因此这篇测试就先从能耗测试开始。

    我们对于插电式混合动力车型的EV AH-100评测，特意加入了纯电续航里程测试，以及车辆插电混动状态下300km的综合能耗，在此我们也向大家介绍一下测试方法。

    卡罗拉双擎E+在满电情况下，纯电行驶了56.4km，随后在混动模式下行驶了102km，加入了4.38L汽油，通过计算，300km综合油耗为3.5L/100km。为什么会制定一个300km综合油耗，这个场景是基于目前PHEV车型的用户日常出行半径和用车习惯制定的，如用户使用场景不同，可以自行套入公式计算，可将公式中的300km更改为200km或者400km等。

    从能耗测试结果来看，如果您家里有充电条件，卡罗拉双擎E+ 55km的纯电续航基本可以满足上下班代步的需求。而如果您没有时间天天充电，一个星期一充，300km的综合油耗也比较低，总体来说能耗这里，卡罗拉双擎E+还是具有一定优势的。