●1.6T发动机+7DCT

    星途-TXL所搭载的1.6T发动机属于第三代奇瑞ACTECO发动机的首款产品，最大功率197马力（145千瓦）/5500rpm，最大扭矩290牛·米/2000-4000rpm，排放达到了国六b标准。与之匹配的是格特拉克的7速湿式双离合变速箱。

    与领克和WEY对标的星途，并未向其他两个品牌那样在其首款车型上搭载2.0T发动机，而是使用了最新的1.6T发动机。从动力参数来看，星途-TXL的1.6T发动机在最大功率上略高于领克01的2.0T发动机，逊于WEY VV7的2.0T发动机；此外290牛·米的最大扭矩也不如另外两台车的2.0T发动机。不过光看数字对比没什么意思，让我们看看测试成绩怎么样。   

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    其实在今年上海车展之前，我们就对标轴的星途-TX进行过试驾，从当时我同事的文章来看，星途-TXL的驾驶感受与其相当，整车的调校风格偏舒适取向，运动性稍弱一些。其实对星途-TXL的第一印象，你可能会觉得它开起来比较笨重，不过较轻的油门设定以及发动机及时的动力响应与它的“身材”形成了反差。但这样的油门设定也带来了容易窜车的情况，需要驾驶者多适应一下。

    低速时，星途-TXL的变速箱也有着双离合变速箱的常见问题，不过在其他时间，7速双离合变速箱的表现都没什么毛病，在普通模式下升挡非常积极，基本上不会让发动机转速超过2000rpm，急加速时的降挡反应也不慢。当打开运动模式后，变速箱会将升挡转速普遍延后500rpm，巡航时的挡位也要比普通模式下低1或2个挡位，以保证动力的输出。不过这个运动模式也仅仅是变速箱的运动模式，车辆的操控不会因此而更加“运动”。