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好脾气的1.3T 测试2019款指南者四驱版
●底盘调教偏城市化：
指南者匹配了前麦弗逊式独立悬架，后多连杆式独立悬架，整体调校比较偏城市化。一直以来标配的KINO FSD自适应减振系统在这台车上自然也不会缺席。自适应减振系统的作用是让车辆面对平稳道路有更有力的悬架支撑，而面对大的颠簸又能给乘坐者提供更好的缓冲。
这台指南者驾驶起来感觉底盘比较紧凑，能过滤掉烦人的细碎颠簸，这方面给人的体验不错。悬架稍微偏硬一些，趋于城市环境调校，能给车提供比较有力的支撑。
指南者的方向盘力度对于我这个姑娘来说刚刚好，如果是对男生而言可能有点儿偏轻，毕竟面对粗大的方向盘，车还未动心里就会做好使劲儿的准备。方向盘旷量偏大，回速适中。城市代步环境下，慢慢开，匹配较轻的方向盘，车辆驾驶起来并不笨重。如果比较快速地操作，就能感觉到车头有些沉，拐弯不是很灵活。