●从外观聊起

    定位在自由侠和自由光之间，指南者的长相融合了自由光和大切诺基的特点，前脸短小的七孔式进气格栅有大切诺基的稳重，而大灯的线条和窗框的走势又有自由光的矫健。对比着看，它像个相貌相对清秀的家族小兄弟，而单拿出来，它的气场又足够撑起场面。

    前脸是指南者比较霸气的部分，尤其正脸看来，多处的矩形设计搭配较硬的棱角，让这台家族小兄弟多了几分凶狠和男子气概。

    实际尺寸小，外观看起来却不小。指南者的侧面跟自由光比较像，线条流畅纤长，车尾整体走势上扬，有些许俯冲感。相比之下，指南者的车尾比较秀气，将车辆的线条整体收紧，感觉更灵活。

    车辆匹配的轮胎是普利司通的动力侠系列H/T四季轮胎，比较注重日常驾驶的静谧性和舒适性，许多紧凑型SUV原厂都配备了这款轮胎。17英寸的轮圈看起来还不错，如果能匹配18英寸会更有气场一些。

    车尾的部分是这台车区别于家族其他车型最明显的地方，狭小的后三角窗显示出这台车的尺寸上的紧凑。

    尾部的设计相对于车头来说更加简洁，银色的镀铬装饰条贯穿后车窗下沿，延伸了车尾的视觉宽度，也提高了视觉重心。没有过多的装饰，反而显得规整有力。

    指南者的外观没有受到车辆尺寸的拘束，车身线条很流畅，不仅没有笨重感，还很有气场，给人的印象都不错。全车看起来并不高调，单边共两出的真排气实在不浮夸。个人认为均衡、匹配是这台车给我的整体印象。

●内饰粗犷实用

    1.3T指南者的内饰依旧是Jeep家族式的风格，设计比较低调，没有什么亮点。如果你拿它跟一台自由光放在一起对比一下，就会发现它们有很多相同的基因。一眼望去，最显眼的就是8.4英寸的中控屏幕。而有力量感的方向盘和挡把彰显着它粗犷的越野基因。

    许多车都会有这样的设计：前门板的用料相比后门板更实在一些。好在指南者的车门扶手位置都是软性材质包裹，舒适性上并没有太大差异。

    方向盘尺寸偏大，很适合男生操作。这台车并不是顶配车型，因此方向盘上还有很多预留位。操作体验来看，仪表屏幕操作逻辑略有些复杂，更简单一些或许能更少地分散驾驶者的注意力。

    中控区域的整体位置偏下，调控屏幕很顺手，但想够下面的实体按键就需要探身了。黑色的塑料空调出风口质感一般，稍微有点儿不上档次，平时也比较容易由于静电沾上灰尘，需要勤打理才能保持干净美观。

    整体来说，这款指南者的内饰配置给我感觉就是：够用。虽然看起来并不算精致，但是从CarPlay到双温区空调，从真皮包裹方向盘到不同地形模式调节，都给人感觉顺手实用，这对于一款二十万左右的小车来说，还算令人满意吧。