● 外观介绍

    去年瑞虎8上市时，是以家族旗舰的身份示人的。作为旗舰不但要外观霸气，配置也要禁得起推敲，虽然老款车型的前脸也算得上大气，但黑色的中网还是有些低调了，全系卤素大灯更是有些拿不出手，好在这些问题在新款车型都得到了解决。

    以中型SUV的标准来衡量，瑞虎8的车身尺寸并不算大，甚至跟身为紧凑型SUV的长安CS75比也没大多少，这样的三围数据，倘若车内真的要坐7个人的话，空间表现能让人满意吗？这里先卖个关子，后面再为您解答。

    在无线通讯越来越发达的今天，车钥匙都开始逐渐变成可有可无的东西，瑞虎8随车就带一个智能手环，除了能充当车钥匙解/上锁车门，还支持一些普通运动手环也带有的计步等功能，一方面确实能方便使用，另一方面也可以跟朋友显摆显摆这个新玩意儿。

    简洁是车尾的主旋律，同时简洁也意味着出错的概率小，跟元素丰富的车头相比，车尾确实挑不出什么需要改变的，要说有也就是之前的假排气了，值得高兴的是，它确实改了。

● 内饰介绍

    说瑞虎8外观小改，内饰换代一点儿不为过，如果不算方向盘，新的中控台跟之前应该没有一丝相似之处，整体变得更清爽、更符合当下潮流。其实单论设计，整个造型还是比较常见的样式，给人更多的新鲜感可能是来自跟之前造型的差异。看到这儿我脑子里也冒出一个有趣的问题，上市才一年，之前的内饰设计就被全盘推翻，原因究竟是什么呢？

    屏幕尺寸增大，车机内容变得更丰富了，不过都不如影像系统的升级给我的惊喜大。在这主要说的是三维视图模式，其实现在很多车上都有这项功能，但周围景象的还原大多比较糟糕，对驾驶员的帮助比较有限。瑞虎8在这项上是目前我见过做的最好的，物体畸变很小，看着屏幕里的3D车身，仿佛真的是边上有个摄像机在跟随拍摄，低速转弯或是通过狭小道路时会自动打开，协助驾驶员看清周围盲区，但如果此时连接车机的手机正好来电话，屏幕上是不会弹出电话提示的。

    空调区域变为了触控操作，或许是整个内饰变化最有争议的地方。依我看触控面板唯一的优点便是颜值高，前提是干净的状态下，但颜值的一点提升需要付出实用性降低的代价，指纹和太阳纹就跟别说了，我个人认为瑞虎8这部分的改变有些得不偿失。