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● 加速测试
ESC有两挡可调,经过测试,全关状态下起步最快。发动机3000rpm时进行弹射,后轮会出现比较明显的打滑,但非常短暂,255mm宽的后胎抓地力表现不错,保证良好的牵引力。加速过程比老款车型更顺畅,动力衔接更紧密,6500rpm升挡,很干脆,最终3挡破百。和同级别对手相比处于中等水准,日常家用的话完全足够,但若追求运动的话,这动力恐怕有些勉强。从我个人的角度来看,作为换代车型,动力的提升实在太小,显得有些吝啬。