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满足最严苛排放标准 测试国Ⅵ版荣威i5
● 底盘调校扎实，不松散
荣威i5采用前麦弗逊式独立悬架+后扭力梁式非独立悬架的底盘结构，在同级别中也很流行这样的组合。只要调校得当，在确保舒适性的同时也能兼顾操控稳定，同时也能避免侵占车内空间。而荣威i5的调校则属于比较优秀的范畴，底盘调校扎实稳健，毫无松散感。
为了兼顾驾驶者的感受，这台荣威i5的转向手感并不模糊，指向性较强。悬架则是偏软的设定，毕竟家用车很多时候的用车场景基本都会有乘客在车内。底盘整体的舒适性表现不错，不仅是对于细碎颠簸的过滤较好，同时优秀的隔音降噪能力也能提升车厢内的乘坐环境。不过偏软的悬架调节在高速并线时的晃动会有些明显，但总体还在可接受范围内。