●静态回顾：

    威马EX5 Pro这款车型最早在2018年北京车展上亮相，2019年上海车展正式上市，说它是威马EX5的升级车型，主要是因为威马EX5 Pro在外观和配置上进行了一些细节的调整，让车辆整体变得更加运动。

    威马EX5 Pro整体上保留了威马EX5丰满的造型，封闭式前格栅和头灯造型都没有改变，车头的视觉重点应该在前保险杠周围，增加了LED日间行车灯带，并采用了多层次的线条突出重点。

    威马EX5在上市的时候提供了多种选装配置，而威马EX5 Pro上除了互动式车窗投影之外，其他车型需要额外花钱的配置它基本上都配备了，包括迎宾踏板、车头灯光互动，19英寸轮圈以及豪华座椅选装包等。外表看似“平平无奇”的威马EX5 Pro实际上还暗藏玄机，车身四周还有诸多的摄像头和高精度传感器，让它的Living Pilot智行辅助系统发挥作用。

    该车内饰设计配色和车身颜色搭配，采用了大量的蓝色装饰。在大面的用料上，各种皮革和翻毛皮材质包裹，提升了整个内饰的档次感，不愧为该车型系列当中价格最高的车型，不过被很多车主诟病的中控台音响外壳，依旧采用银色塑料，和整个内饰风格有些不搭。

    威马EX5 Pro的大屏承载了车内的大部分功能，而且威马的这套系统还与手机App和米家智能家居打通，可通过语音远程控制米家的家电设备，在互联互通方面做得很科技。至于这套互联系统的体验和评价，我的同事已经做了更为详细的体验，点击传送门即可查看。

●Living Pilot智行辅助系统：

    威马EX5 Pro在配置上还有一个值得一提的部分，那就是Living Pilot智行辅助系统。它是由威马与博世合作开发，针对中国道路实际驾驶环境定制的L2级别驾驶辅助系统。这套系统包括 ACCA带停走功能的自适应巡航、ICA高速巡航车道中央行驶辅助、TJA低速跟车随行辅助、APA自动泊车辅助在内的4项驾驶辅助技术。

    由于并不是长测车，所以这套智能辅助驾驶系统的稳定性还不好下结论。不过从我们体验的几天来看，这个系统辅助的驾驶行为虽然比较简单，但都挺实用的，可以称作是驾驶的“小助手”，尤其是高速巡航时，自适应巡航配合ICA高速巡航车道中央行驶辅助让开车更加轻松。