● 动力表现尚可

    动力同样也是原来的配方，2.0T+6AT的动力组合，没有什么惊喜。相比1.5T+7DCT，最大功率多了10马力，峰值扭矩增加35牛·米，实际的驾驶体验也如此，整体动力水准和1.5T相差无几。变速箱配备的是我们熟悉的爱信6速手自一体变速箱，虽然换挡速度不及双离合，但平顺、稳定是它的优势。

    懂行的朋友应该都知道，领克02这款发动机和现款沃尔沃2.0T低功率发动机基本一致，开起来也确实有股沃尔沃的风格，在短暂的几天接触中，难免让我有些“跳戏”。领克02没有运动模式，为什么我要先说这个，因为作为一款主打个性、运动化的车型，竟然没有运动挡。

    这台2.0T发动机日常驾驶安逸，不暴躁、不软绵，它的表现更像是一台中级车，追求沉稳。油门踏板深度对应的相应的动力输出，十分线性，不会让你有任何的“非分之想”。相比1.5T三缸发动机，在起步阶段它的表现更加从容，不用刻意拉高转速去弥补动力上的不足，中后段表现也更为出色，激烈驾驶时它也能让你放纵一把。

    爱信的6AT无需多言，换挡速度、平顺性都很不错，它被领克调校的更加聪明，换挡时机把握到位，几天的接触中，不会出现顿挫的现象。对比1.5T车型配备的7速双离合，我觉得6AT更讨人喜欢。

    当然这台车还有另一种打开方式--使用换挡拨片。虽然没有运动模式，但是你只要手动介入它的换挡系统，就约等于挂入运动挡，这时变速箱更乐意停留在你选择的挡位，把升/降挡工作交给你去完成。恭喜你！成功解锁它活泼的一面。