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先快后省更对味 测试2019款名爵6新能源
● 底盘结构
底盘悬架结构与老款车型一样，前麦弗逊式独立悬架，后扭力梁式非独立悬架，整体的调校偏运动，能感受到老家欧洲车的风格。所以对车身的支撑更足，而路面的颠簸反馈则会明显一些，舒适与运动之间更倾向后者，符合它运动的基调。
值得表扬的还有TROPHY版上增加了XDS电子限滑差速系统，该系统能模拟限滑差速器的特性，在弯道中对内侧车轮进行制动来提升过弯性能，这是很多性能车才会用到的技术，所以再加上悬架足够的支撑性，弯道和激烈驾驶下表现更凌厉。