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驾驶属性回归 测试亚洲龙双擎旗舰版
● 操控表现：
布局在后排座椅下的电池组重新得到了优化，位置更低，虽然影响了油箱的大小，但50L的油箱容积对油电混动车来说不会严重影响到续航里程。降低重心后的电池组也基本不会影响车尾在入弯过程中的稳定性。
● 绕桩测试：
在绕桩测试中，首先能令你感到满意的是车辆的抗侧倾能力，尤其是后悬架防倾杆硬度的加强，能让车尾在更激烈的驾驶过车中保持车身稳定性。车身重量布局更加合理，驾驶重心进一步降低的好处也是显而易见的。车身能更快速的调整，也给转向带来更多容错的机会。车身稳定系统可以分别关闭牵引力控制和车身稳定系统，全关的情况下，并不会感觉到车身稳定系统有偷偷介入的感觉，这方面比之前在宁波试驾的试装车改变了许多。