● 基于逸动XT打造的外观

   车头造型上最大的特点就是封闭式格栅的设计，大家对其的评价褒贬不一，有些人认为这样的设计符合现在新能源车型的潮流，有些则认为封闭得太突兀了，和整体设计不太搭。

   快充口隐藏在车头Logo后方，快充时间为30分钟（电量30％-80％），后面电耗测试中会有实测数据。逸动ET也支持慢充充电，充电时间为9个小时（电量0％-100％）。

   车身尺寸方面，逸动ET是一款两厢车，在长度方面不如三厢的逸动，车身宽度和轴距在同级车型中都属于主流水平。

   车身尾部的设计和逸动XT如出一辙，就连下包围处的排气装饰件都一样，个人认为作为一款新纯电动车型，后部的排气装饰件多少有些喜感了。

   逸动ET使用的是三元锂电池，这也是现如今电动乘用车中使用最广的一类电池，容量为52.6kWh，NEDC续航里程为405km，对于日常城市代步通勤来说，超过400km的续航里程会让生活轻松不少。

● 内饰设计

   内饰的造型还是延续了逸动XT的风格，没有做出太多变化，做工用料方面也都处于同级车型中的主流水平。

   这块10.25英寸的触控屏操作流畅，反应灵敏，使用起来上手度很高，系统内置的高德地图在地图更新方面并不及时，未来的市售车辆应该多注意这样的小细节。

   逸动ET总共有三种驾驶模式，分别是ECO、NORMAL和SPORT，在ECO模式下，动能回收默认为最高挡，另外两个模式下动能回收分为高低两个挡位可调。

   前排有2个USB接口和1个12V电源接口，满足前排使用问题不大，只是位置处于前排的一个最重要的储物格内，如若储物格放置一些物品之后再连线给手机充电会显得有些杂乱。