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没毛病的选择 测试2019款速腾 280TSI
●舒适是“核心思想”
“硬”已经不再是大众的专利了，开上全新速腾的第一感受就是很舒服。悬架有着非常不错的滤振性能，像路面上有个小的坑洼或者是连续颠簸路面，整体处理得都很到位。
转向手感和方向的指向性较为中性，你从方向盘上并不能很好的与车进行有效的沟通，虽然外形看上去相当运动，但是如果你想体验一下精准的操控，犀利的变线，那么我还是劝您打消这个念头吧，全新速腾只是一款适合家用的轿车而已。
●绕桩测试
由于转向比偏大、路感也比较模糊，全新速腾不会激起人们激烈驾驶的欲望，不过老练的底盘调校的确有大厂水准。转向时车身侧倾虽大但动作干净，连续重心转移叠加的车身惯性基本都能被悬架吸收。底盘的循迹性也很好，车尾会机敏地轻微外抛以配合转向，很容易找到绕桩的节奏。轮胎抓地极限的突破过程很渐进，能给人充足的信心，同时ESC的介入也比较及时，并且不粗暴。