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新晋运动小将 测奇瑞艾瑞泽GX 1.5T
● 悬架结构
艾瑞泽GX的行驶表现继承外观的运动特性，丰富的路况都能较为清晰的传递到车内，对于驾驶员而言是一种驾驶乐趣，但是对于乘客而言就是很颠不舒适，很明显艾瑞泽GX在运动和舒适之间选择了前者。较硬的悬架在面对减速带时，它并不能很好的过滤掉振动，十分直接传递给车内的驾乘者，体感并不算很好。
既然追求运动，那么艾瑞泽GX就将运动风格发挥得淋漓尽致。方向盘相比奇瑞旗下其他产品，转向手感更沉，方向盘回馈力度适中，至少不会让你感受它迟钝。精准性方面，如果不吹毛求疵的话，它的表现合格，毕竟价位摆在这里。
● 绕桩测试
在绕桩测试中，艾瑞泽GX的表现还算不错，车辆悬架支撑比较到位，驾驶员对于车辆的把控更有信心。不过随着速度提升，车尾的循迹性越差，很难跟上车头的节奏，速度稍稍过快就容易出现转向不足。