◆ 外观    

    2017年10月，曾在福特、通用任职的韩裔设计师Steve Eum加入奇瑞汽车，担任设计总监一职。他需要帮助奇瑞做出更有辨识度且更加优秀的设计，全新的家族式风格也逐渐提上日程。“Life in Motion（生·动）”的设计理念诠释了瑞虎8的风格，“虎踞式前脸”、“虎瞳”式大灯都给人眼前一亮的感觉。

    从长远发展的角度来看，打造一个成功的设计方案是至关重要的，而作为文化底蕴深厚的中国，在现代工业设计领域更是充满了可能性。很多车企都在产品设计中加入中国元素，这其中就包含了奇瑞、吉利、比亚迪等品牌。但不得不说，将传统的含蓄的东方元素融入到汽车产品中并不容易，像雷克萨斯LS上由“鹤”而衍生出的设计就属于妙手偶得。既要追求美感，又要做到浑然天成，需要灵感、尝试和积累。

    然而，美丑向来无定论，从仿生的角度来看，车头的设计的确与老虎有几分神似，层次、细节也很多，但第一眼看过去，总感觉重点略显分散。转到车身侧面后，又给人一种平铺直叙的寡淡，风格有一定差异，视觉上并不连贯。相比之下，我更喜欢车尾的样貌，主体凸出，简单干净，看着很舒服。

    聊完设计，我们再来看看这台车外观方面的配置。试驾车带有前后泊车雷达、360度全景影像、感应电动尾门、远程启动等功能，而LED日间行车灯，18英寸轮圈、无钥匙进入功能则是全系标配，表现可圈可点。

◆ 内饰

    和奇瑞以往的车型相比，瑞虎8的中控设计带来了一些新鲜感，非对称的布局是时下的流行元素，仿金属银色饰板一定程度上提升了质感。整个中控并没有太过夸张的设计，仍旧以家用为基础，颜色方面除了黑色之外还有棕色可供选择。

    仪表盘中央是一块7英寸彩屏，信息显示清晰易读，界面也是简单干净，还支持多媒体信息、导航等功能的显示。不过，我感觉行驶信息略微少了点，可以考虑加入行驶时间、平均车速等信息，让车主能更全面地了解自己的用车情况。

    当下，不少产品在内饰设计上过度依赖大屏幕，优化不好很容易出现操作繁琐、效率低下的情况。相比之下，瑞虎8保留了部分实体按键，用来操作一些权重较高的功能，比如空调操作、音量调节、驾驶模式选择、全景影像等功能，操作逻辑很清晰，使用很方便。

    多媒体系统官方命名为奇瑞雄狮智云系统，它的主要功能和其它中国品牌的多媒体系统差不多，蓝牙、手机互联、语音交互、导航地图、远程遥控、车载WiFi等功能都涵盖了。中控大屏幕尺寸9英寸，画面切换基本流畅，但是触控后的响应速度比较一般。在测试的这几天，我比较常用的是通过语音来操作导航，语音识别准确性很高，操作逻辑和手机版高德地图基本一致，还可以通过仪表盘来观察路线，实用性和便利性都不错。另外，除了高德地图外，还提供百度地图，根据消费者使用习惯可以自行选择。

    最后做个小总结，车内的设计和用料都还不错，较奇瑞以往的车型有所突破，质感上有一定进步。配置方面的丰富程度更不用说，AUTOHOLD、陡坡缓降、一键启动、9英寸中控大屏均为标配。使用便利性上有好有坏，仪表盘的显示比较清晰直接，空调操作区简单明了，给好评。相反，多媒体界面的操作逻辑稍显凌乱，方向盘只支持上下调节，这两处有提升空间。