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极致展现 测大切诺基3.6L高性能四驱版
●行驶表现
面对不平整的路面时，悬架滤振效果不错，但缺点就是缺失了路感。由于较高的重心，在面对连续颠簸路段或者是坑洼路段时车身会有些许的晃悠。
我觉得在SUV身上谈操控有些过于苛刻，加上Trailhawk标榜的是越野性能的极限。不过它的整体表现比我想象中的要出色些，方向盘转向力度很轻，随着速度的提升会随之变沉，转向不算精准，甚至有些迟钝，但是只要你不极限驾驶，你大可忽略这些缺点。
大切诺基除最低配车型外均标配了空气悬架，在公路行驶时为了提升行车稳定性，如果悬架没有处在常规驾驶高度，悬架会自动降为正常高度（离地间隙205mm）。大切诺基在高于时速97km/h以上或挂入运动模式后，悬架就会自动到AERO模式，此时大切的空气悬架自动下降，离地间隙为190mm，降低重心确保高速行车的稳定性。