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愿意为你穿上西装 测试全新林肯航海家
动力及油耗表现
航海家目前分国五和国六两种排放标准，两种标准下的动力调校也是略有差异，这次测试的车型是动力稍强一些的国五标准车型。
国六标准的发动机最大功率为322马力（237kW）/5250rpm，峰值扭矩为500牛·米/3000rpm。国六版本的发动机在动力参数上要稍弱一些，不过在排放标准上是满足国六B的。
2.7T的发动机在低转速时扭矩比较充足，油门延迟并不十分明显，所以在油门的初段会感觉有一点窜，这种感受在走走停停的拥堵路段表现得要更为明显一些。好在航海家的自适应巡航系统是带有可以刹停的自动跟车功能，拥堵路况会轻松不少。
发动机的动力储备比较充足，只需要将油门深踩一些，车就会有抬起头向前冲的倾向，推背感随之而来，但是在变速箱换挡时，动力会有个小小的中断，影响了动力的连续性。
航海家的变速箱表现还是挺让人满意的，大部分时间都不会感受到它的存在。如果一定要挑一些毛病的话，就是在降挡时会稍稍有轻微的顿挫感。
航海家并没有提供驾驶模式选项，只有变速箱有一个S挡的按键，按下之后，变速箱会将换挡转速延后到3000rpm，油门的响应速度和发动机的动力表现与D挡并无太大差异。换挡拨片可以在D挡和S挡下随时介入，但是并不能完全接管变速箱，在转速到达红线或一段时间（大约20s左右）后会切回自动模式。