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表里如一 测试江淮瑞风S4 1.5T手动
动力感受：满足日常驾驶
动力系统方面，瑞风S4提供1.5T涡轮增压和1.6L自然吸气两种发动机，并且都可匹配6挡手动变速箱或CVT变速箱。试驾车采用的是1.5T+6MT的组合。
说实话，现如今自动挡车型的普及率已经无比之高，哪怕是汽车编辑，接触手动挡车型的机会也越来越少，不过瑞风S4的手动挡车型轻松易用的特性并没有给我太过强烈的生疏感。例如在起步过程中，它会有非常恰当的补油程序来避免熄火，换句话说就是油离配合难度低，这对于驾驶手动挡汽车不熟练的司机绝对是一个福音。此外这款车还配备了HSA坡道起步辅助功能，即便不打开AutoHold，也不会在坡起过程溜车。
日常驾驶中，能够感受到1.5T发动机拥有不错的动力储备，特别是涡轮建立压力之后发动机中段扭矩储备还算可以。主观感受层面，车辆在2000rpm时会有明显的涡轮介入感，好在这个过程并不是很突兀。不过变速箱一二挡的齿比落差还是有点大，在堵车等低速工况中行驶会出现二挡转速太低导致拖挡，降至一挡转速又过高的现象。