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平淡却绝不平庸 测试索纳塔插电混动版
● 悬架结构和底盘表现
索纳塔插电混动前后悬架分别为麦弗逊式独立悬架和多连杆独立悬架，与燃油版相同的结构并不让人意外。底盘调校上，索纳塔插电混动的取向更多考虑的是舒适性，悬架能够过滤掉大部分细碎的路面波动。或许是由于动力电池组配重的关系，通过减速带时车身也没有较大幅度的起伏，表现沉稳，后排的舒适性表现比前排好不少。
整体来说，索纳塔插电版是一台开起来较为轻松的中型车，电驱系统的加入在改善加速平顺性的同时也降低了座舱内的噪音水平，与此前我们测试的燃油版2.0T相比，插电版的初段输出没有那么亢奋，脾气温和。减振调校走的是舒适路线，方向盘回馈力度适，相信能够被大多数用户轻松驾驭。