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“大五座”也不错 测试Jeep指挥官四驱
悬架形式：
指挥官的转向设定没什么太特别的地方，依旧有些电子味道浓郁，手感也偏轻，路感也不细腻，和很多车型的设定风格都比较接近。好在车身的响应还比较跟得上转向的节奏，操控方面这台车没什么亮点，个人感觉Jeep的工程师在研发指挥官的时候，应该是借鉴了对手汉兰达的驾驶风格。
底盘的设定明显更倾向于舒适性，路面上细碎的颠簸基本都能被过滤掉，行车舒适性有保证，只是很多路感同样也被抹杀掉了。减振器的标定确实也是针对了国内复杂的路况条件，对大起伏的颠簸化解能力很强。高速情况下，较窄的轮距确实还是会对车身行驶的稳定性造成一定影响，车身会在高速下显得有些不稳。另外，悬架提供的侧向支撑也比较有限，风格和汉兰达一样同样也是台不适合剧烈运动的“买菜车”。