发表评论...
受低温影响较大 轩逸·纯电冬季测试
制动测试中轩逸·纯电的指动力输出也很均匀，制动全程g值都保持在-1.0g左右，最终刹停时姿态同样稳定，“点头”现象不算夸张，数次制动测试的成绩也很稳定，没有出现明显衰减。最终取得的制动平均值为39.59米。
光看数据可能轩逸·纯电的制动成绩算不上多抢眼，但胜在制动力输出线性，且数次制动成绩都维持在39-41米之间，成绩还是相当稳定的。
制动测试中轩逸·纯电的指动力输出也很均匀，制动全程g值都保持在-1.0g左右，最终刹停时姿态同样稳定，“点头”现象不算夸张，数次制动测试的成绩也很稳定，没有出现明显衰减。最终取得的制动平均值为39.59米。
光看数据可能轩逸·纯电的制动成绩算不上多抢眼，但胜在制动力输出线性，且数次制动成绩都维持在39-41米之间，成绩还是相当稳定的。