在测试G70s之前，我跟各位网友们一样，对大乘品牌感到非常陌生。不过当我看到这台试驾车之后，它那花瓣样式的双五辐轮圈让我有种似曾相识的感觉。打开网页搜索大迈X7看到答案后豁然开朗，它就是之前曾欲在2018年北京车展亮相的大迈X7s，“2.0T+8AT”的动力组合也和之前报道完全一致。

    与那些互联网思维催生的新品牌不同，大乘走的并不是自主设计、独立销售、将最重要的制造环节交由第三方企业代工生产的“苹果模式”，而是通过收购重组江西江铃集团轻型汽车有限公司的方式直来接获得“准生证”。从这里我们能认识到身贴“汽车世家”、“海归精英”、“80后”等等标签的大乘CEO吴潇应该是个善于资本运作的管理者。

    作为大乘品牌旗下的首款车型，G70s定位中型SUV市场，全系共推出四款车型，售价区间为11.99-14.99万元。从它的售价来看，大乘无疑是想依靠车身尺寸方面的优势来抢占此价格区内众多中国品牌紧凑型SUV的市场份额。

    外观：“整容”手术很成功

    虽然大乘G70s外形几乎完全照搬了大迈X7s的设计，但对大家来说，这仍然是台颜值不低的新车。英雄莫问出处，在大迈X7基础上重塑的外形确实够酷够威猛，尤其是在灯光的提携下，即便你不了解它，它也总能靠自己的颜值吸引你多看它几眼。

    前大灯还具备转向辅助照明和熄火大灯延时关闭功能。另外，如果你经常走夜路或者注重灯光配置，那么即便你不选择顶配车型也可以通过选装来获得前大灯全LED光源的配备。

    从上面列表中不难发现，大乘G70s的外形尺寸除了长度受设计影响有细微差异之外，宽度、高度和轴距都完全一致，这也证明了它是基于大迈X7所打造而成。而相较同级别竞品，大乘G70s在宽度和轴距方面要略占一定的优势。

     如今全球主流的设计方向都是朝着年轻化发展，大乘G70s大气动感的外形迎合了这种潮流。如果单论外观的话，大乘G70s更符合国内人群的审美，尤其是对小城市那些事业刚起步的年轻人，这台车足够让他们有面子。

    内饰：设计用料一丝不苟

    与外观不同的是，大乘G70s的内饰并没有照搬大迈X7s的设计。坐入车内，虽然可以从细节中看到某些品牌车型的影子。内饰部件也有很大一部分来自于众泰，但新设计整体看起来更加清爽简洁，材质工艺更显精细。这让我无法不为设计师精湛的技艺所折服，看来鲁迅先生的“拿来主义”精神在这台车身上得到了全新演绎。

    支持手动四向调节的真皮包裹的多功能方向盘为全系标配，而且集成在方向盘上的定速巡航和换挡拨片也是全系标配。

    除最低配车型外，其余车型均配备了10英寸的彩色触控屏幕，内嵌系统为安卓核心，可随时通过内部互联网对系统进行更新，也可以从集成的软件市场中下载安装新软件。全景影像系统的摄像头显示画质有些令人堪忧，图像拼接也会出现较严重的变形，有待提升。

    可以看出，大乘G70s还是希望通过丰富的配置来尽量弥补其他方面的不足。在安全方面，全系标配车身稳定系统、胎压监测和前排侧气囊等实用配置。而在科技氛围渲染方面，顶配车型更具优势，诸如10.25英寸触控屏幕、手机无线充电、全景影像、液晶仪表等等配置足够吸引年轻人的注意力。