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悬架方面,Levante采用了前双叉臂后五连杆的独立悬架结构,并且还装配了空气弹簧。空气弹簧可以根据不同的驾驶模式和行驶速度来调整车身高度,以提升行驶稳定性和不同路面的通过能力。
Levante使用了前双叉臂后五连杆的悬挂结构,还配置了可升降的空气弹簧,可以根据不同的驾驶模式和行驶速度自动调整车身高度。整套减振器调教比较侧重运动性,在过弯时可以提供出色的支撑力。不过空气弹簧有个缺点,就是在相对极限的攻弯时,会有一次多余的弹跳,影响了整体的顺畅感。