外观-激进时尚，不走寻常路

    奕歌整体的外观采用了大量XR-PHEV Ⅱ概念车的设计元素，国本恒博设计团队果然不负众望，新车外观造型十分惊艳，前脸部分的下进气口采用了Dynamic Shield“X”形家族式设计，并配有大量镀铬装饰提升了车头的精致感，车身侧面线条硬朗，尾部贯穿后风挡的尾灯更是让人过目不忘，不仅从造型上致敬了经典跑车日蚀，还提高了车尾的层次感。

    大灯灯组外侧的灯腔并没有灯泡，只是为了装饰，提升了灯组的整体性。并且设计的很巧妙，离近了也看不出任何的破绽。

    奕歌后侧窗的面积比较小，再加上尾部的小扰流板和上扬腰线使得车尾看上去上扬的趋势有些过大，但好就好在短后悬的设计让整个车的比例一下就协调了很多。

    尾部的造型是整个车身最有辨识度的位置，尾部造型饱满，并且层次感很强。上部配备了一个小扰流板，中间采用了贯穿后风挡的尾灯设计,设计师巧妙的用贯穿式尾灯的造型致敬了三菱的经典跑车日蚀（ECLIPSE）。

    从后风挡贯穿而过的尾灯让人过目不忘，这样的设计让整个尾部由上到下形成了一个递进式的造型，与扰流板搭配起来十分协调，效果很好。后部的摄像头出现在牌照架上方，新车尾部的排气做了隐藏处理，位置在尾部右侧的下方。

    总体来说，奕歌的外观造型具有很强的未来感，特别是新车的车尾部分，这种不走寻常路的决心让人十分敬佩。贯穿式尾灯造型前卫，让人过目难忘，但是大胆的尾部设计也是一把双刃剑，或许不能让所有人都满意。

内饰-返璞归真，实用性至上

    相比独特的外观，车内的造型变得平淡了许多。新车采用了对称式的内饰设计风格，虽然中控台的造型和布局相比当今汽车“大屏至上”的风格有些落伍，但是内饰整体的设计和布局让人感觉十分耐看，内部整体的做工令人满意，但是用料一般，塑料感强。

    仪表盘中央的行车电脑功能全面，显示清晰，基本的功能都有，但是它的操作按键放到了仪表盘下方、方向盘背后，放到这样的位置确实没有放到方向盘上操作方便。

    奕歌的顶配和次顶配车型配有双区自动空调，空调按键区域下方配有两个USB接口和12V电源。前排座椅加热支持两档调节，该功能从中配车型（梦想版）往上开始配备。

    相比外观而言，内饰确实稍微少了一些新意，大体的设计风格依旧是三菱现在的样式，但车内的配置还是比较全面实用的，便捷性的配置方面有HUD抬头显示、电子手刹以及AUTOHOLD、自动大灯等等，安全方面也不含糊，侧气囊、膝部气囊、自适应巡航等配置也都配备。不足的地方也是比较明显，就是内饰选用的材质还不够好，看上去和摸上去都有一些廉价感，塑料感强。