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内在升级 测试全新斯巴鲁森林人2.0i
● 动态驾驶提升明显
全新一代森林人只有两套动力系统可以选择，其中2.0i智擎版车型搭载一套由2.0升直喷自然吸气水平对置四缸发动机与一台电动机组成的混合动力系统，而本次试驾的2.0i车型则搭载了一台2.0升直喷自然吸气水平对置四缸发动机。最大功率156马力，最大扭矩196牛·米。传动系统方面，它们均是匹配Lineartronic CVT无级变速箱。
虽然这次试驾的车型依旧是2.0L自然吸气发动机+CVT的组合，却并不是老款的动力系统。变化在于发动机增加了缸内直喷技术，最大功率提升了6马力，峰值扭矩下降了2牛·米，最大功率和峰值扭矩输出区间都提前了。变速箱同样是有所升级，齿比范围从原来的6.28提升到7.03，同时重量更轻，更加静音。
● 试驾感受
起初我对这台2.0L自然吸气的发动机并没有抱有太大的期待，即便知道它的动力系统有所提升，心想一台2.0L的发动机还能玩出什么新花样。不过当我把它开在路上时，证明我的想法错了。
油门的灵敏度相对上代车型有一定的提升，起步时轻踩油门踏板就有不错的动力响应，不过试驾车并没有运动模式可以选择，在驾驶模式上有些欠缺。在城市道路行驶时，如果想超车，CVT变速箱能很快理解你的意图拉高转速，但动力到来的却十分线性。高速路就更不要抱有太大的希望，佛系点终归是好的。
CVT变速箱虽然缺乏爆发，不过他的优势在于平顺，动力衔接不突兀，在拥堵道路时不会给你增添不必要的烦恼。